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市民反映电动车装防盗器后很耗电 官方解释来了

日期:2020-02-21编辑作者:公司简介

  “新购买的电动车,自从上牌后电池掉电特别快,根本跑不远!去售后一看,氨气泄漏报警器安装也有其他人也遇到类似问题。”郑州市民田先生反映说。

  据田先生介绍,自己半年前买了一品牌电动车,去年年底在政七街和丰产路交叉库的上牌点给车上牌并安装防盗器,“上牌前,我充满一次电能跑三四天,而上牌后感觉半天电就耗完了。”

  “到售后了解情况,维修人员说春节期间他们也接到类似的问题反映。”田先生回忆说,目前,他正测试自己电动车拆除防盗器后电池的性能。

  2月26日下午,大河客户端记者到田先生之前维修电动车的售后服务网点进行走访。该维修点相关工作人员表示,电动车上牌按要求,防盗器应该接在电池的总线上(充电孔部位),“而如果直接装在某一两块电池的分支线路上,会很快耗尽这一两块电池中的电,继而引起整组电池损失、甚至报废。”

  如果走线正确,防盗器本身耗电量是否大呢?走访时,氨气泄漏报警器安装一售后服务网点维修工人说“耗电量有点大”,而另外两家维修网点的维修师傅则表示:“影响很小。”上牌的电动车市民,对此也看法不一。

  就上述问题,记者采访了负责电动自行车上牌工作的河南移动郑州分公司移动物联网中心主任杨洋。

  杨洋表示,他们也接到了类似情况反映和投诉。对于有市民反映安装车牌后感觉电池掉电特别快的车主,可拨打客服电线登记。随后,会有专业维修人员联系并检查原因,“如果发现电动车上牌时接线错误,我们将会更改接线点。如果接线错误造成电池组报废,我们将进行赔偿。”

  26日下午,移动公司方面联系的维修人员对田先生的电动车进行了检修。维修人员表示,应该是田先生电池组之间的连接线出现松动造成电池组充电不完整而形成的。对于维修人员的解释,田先生表示将做进一步观察。

  防盗器本身是否耗电量很大呢?杨洋解释,防盗器耗电与使用频次和行驶距离都有很大关系。如果车辆行驶次数多、时间长,数据交换频次高,耗电就会多一点,“整体来看,防盗器本身耗电量并不大。另外,电池的耐用力也与季节等因素有关。”

  郑州电动车上牌免费政策是否即将结束呢?杨洋表示,按照要求,郑州电动车免费上牌即将于3月31日结束,目前免费上牌已有200余万辆。4月1日,郑州电动车上牌将会收费,希望未上牌的市民能抓紧时间上牌。

  以前街头公布的上牌点大多都撤了,现在该到哪里上牌呢?杨洋表示,因天气及市容市貌等原因,目前电动车上牌大多已转到街头的固定门店中,如电动车售卖点和维修点。详细的安装网点地址,市民可登陆“智慧家园e”公众号进行查询。

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